TYPE AD En métal céramique, conçu pour frottements secs ou humides pour motos de route ou de cross. - c½fficient de frottement élevé - bonne résistance abrasive - puissance de freinage jusqu'à 500 °C - très bon lien entre la base d'acier et la couche de friction - taux de portage de 20% inférieur comparé à des produits identiques de même catégorie - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - longévité 3 fois supérieure aux matériaux organiques et en kevlar. TYPE K1 En bronze, conçu pour des frottements humides. Il permet au motocross une longue durée de vie, même dans des conditions de conduite éprouvantes. - c½fficient de frottement élevé - résistance abrasive élevée - puissance de freinage jusqu'à 450°C - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - longévité 3 fois supérieure comparéeaux matériaux organiques ou en kevlar. TYPE K5 En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé pour les courses Cross et Enduro. Convient pour les terrains durs et par des temps chauds et secs. - c½fficient de frottement élevé - bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante - puissance de freinage jusqu'à 500°C - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - longévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou en kevlar. TYPE K5-LX En métal céramique, mélange de métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé afin de fournir aux conducteurs les performances de freinage optimales et une excellente durabilité de la plaquette. Produit pour une utilisation lors de championnats mondiaux de Cross. Utilisé par les pilotes des championnats du monde de Cross et d'Enduro. - c½fficient de frottement élevé - bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante - puissance de freinage jusqu'à 500°C - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - lingévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou kevlar. TYPE S3 En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements humides pour motos de route ou de cross. - c½fficient de frottement très élevé - différence minime entre les performances de freinage humides ou sèches - bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante - puissance de freinage jusqu'à 450°C - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - longévité 3 fois supérieurs comparée aux matériaux organiques ou en kevlar. TYPE S33 En métal céramique, mélange de matériaux conçu pour frottements humides. Utilisé par les pilotes ambitieux et compétiteurs. - longue durée de vie qui fait de ce produit le produit idéal pour les championnats du monde de Cross - utilisé le plus souvent pour le freinage arrière - stabilité thermique jusqu'à 600°C, même jusqu'à 850°C à court terme - excellente durée de vie. TYPE GP5 En métal céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour utilisation de motos de rues. - c½fficient de frottement très élevé - différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec - application d'une isolation à la chaleur - puissance de freinage jusqu'à 550°C - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - effet de freinage continu. TYPE GP6 En métale céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour l'utilisation de motos de route de course. Utilisation seulement pour le freinage avant. - c½fficient de frottement élevé - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec - application d'une isolation à la chaleur - puissance de freinage jusqu'à 650°C - bonne résistance abrasive - effet de freinage permanent. Se montent sur les modèles suivants : APRILIA AF1 50 AE 86 et après Avant AF1 50 Europa, Futura 90 et après Avant 50 Red Rose 90 et après Avant 50 Red Rose Classic 92 et après Avant 50 Tuareg 86 et après Avant 50 Tuareg Rally 90 et après Avant 125 TuaregWind 88 Avant 240 Climber 89 - 90 Avant 275 Climber 89 - 90 Avant ATK ATK 560 89 - 91 Arrière ATK 604 Quadracer 90 - Arrière ATK 604 91 et après Arrière BETA ALP 90 Arrière ALP 50 91 et après Arrière MX 50 Enduro 92 Avant TR 125 34 88 Arrière TR 260 34 86 - 88 Arrière DERBI GPR 75 Sport Toutes années Avant 75 GPR 89 Avant FANTIC 50 Fast Toutes années Avant 50 Oasis 90 et après Avant 75 Oasis 89 et après Avant GARELLI 50 Sahel 91 et après Avant KTM GO 50 (KTMGO50/G812) 94 et après Avant MALAGUTI F-12 50 Phantom L.C. 94 - 03 Avant F-15 50 Fire Fox/ L.C. 96 - 99 Avant MDX 50 Gold Enduro 87 et après Avant MLX 50 Enduro 87 et après Avant 50 Centro 94 - 00 Avant 50 Yesterday 98 - 03 Avant PEUGEOT XPLD AV 90 Avant SV 100 L 97 - 98 Avant PIAGGIO VESPA 50 Free - Delivery 00 - 01 Avant 50 Free (Disc Brake version) 93 - 00 Avant 50 Quartz 92 et après Avant TOMOS 50 Revival/Revival TS 03 - 04 Avant 50 Streetmate 03 - 05 Avant YAMAHA DR 50 R-L (SM-5VB1/VG55BK) 02 - 03 Avant DT 50 R (3MN/F282) 96 - 01 Avant Plaquettes de frein GOLD 115